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Hiatus II

07.12.2012 | 03:27

La verdadera diferencia entre paraguas y coches es el avance del nuevo volumen de Hiatus, compilación de artículos de opinión y reflexiones personales de algunos de los principales referentes del diseño internacional, desde Matali Crasset, Jaime Derringer o Jorge Pensi a Ezio Manzini o el fallecido Paco Bascuñán.

Veinte textos que reúnen escritos que han marcado un punto de inflexión en el diseño -caso del First Things First Manifesto de Ken Garland-, replanteamientos del eco diseño y el diseño social o, simplemente, anotaciones al margen de profesionales cuyo trabajo ha trascendido mucho más que su figura. Algo, por otra parte, habitual en esta profesión.

Por ello, permítanme que incorpore aquí alguna de esas ideas que aparecen en el prólogo de la publicación  y que tratan de abordar la verdadera diferencia entre los paraguas y los coches, desde el punto de vista del diseño.

Cualquiera diría que a primera vista un paraguas y un coche son dos productos diferentes, bien por el tamaño, la función o simplemente por el coste, si bien, hay otras razones que raramente se tienen en consideración y que son realmente importantes en la economía actual.

Un ejemplo evidente es que cualquiera puede usar un paraguas sin comprar otros productos. Y, sin embargo, esta máxima no se puede aplicar a un coche. Además de carburantes y aceite, requiere de calles y carreteras. De lo contrario carecería de utilidad.

Quizá, por ello, me atrevo a afirmar que el humilde paraguas es un producto autónomo que produce valor para el usuario, con independencia de cualquier otro producto, mientras que el automóvil es un producto dependiente. Algo que, como recordaba Alvin Tofler en El Cambio del Poder, también sucede con una maquinilla de afeitar, una televisión o incluso una percha para la ropa, que presupone un colgador o barra donde colgarla. A estos productos que son un eslabón en un sistema de productos mayor, Tofler los denomina sistemáticos.

A mi juicio, la elección entre concebir productos autónomos o sistemáticos, en esencia, es la misma que la decisión entre desarrollar un producto con un material reciclado, reciclable o sostenible frente a la elección con otro que tenga un mayor impacto ambiental.

Y justamente es de eso, de decisiones y planteamientos personales, con lo que se ha construido el ideario y la filosofía de trabajo de muchos de los diseñadores que empiezan a despuntar hoy en día. Creativos que entiende que un nuevo diseño no es simplemente un cambio estético, sino esencialmente funcional y consciente de su impacto en los diferentes ámbitos de la sociedad. Productos que nos hablan de las elecciones personales de sus autores, algunas de ellas más cercanas a la concepción del paraguas que del coche, otras que buscan caminos alternativos o que redefinen el ecodiseño y el diseño social, pero siempre con un proceso de reflexión que va más allá de la anécdota o la ocurrencia.

Dicen que los paraguas son los seres más olvidados de la creación. Nos los olvidamos en todas partes. Uno entra en una relojería, en una mercería o en un spa, y cuando sale, el paraguas se queda allí. Quizá, esa mala memoria a la que aducen pensadores modernos como Luis Piedrahita, sea la que nos ha llevado a la situación actual.

Pase lo que pase, somos conscientes de que, hoy en día, muchos profesionales –diseñadores, empresarios e instituciones- dan más importancia a  las preocupaciones medioambientales que al margen de beneficio, lo que nos mueva a reciclar regularmente materiales, edificios y objetos.

Este cambio de mentalidad, junto con la incorporación de nuevos materiales y procesos basados en el crecimiento sostenible, son el único camino para que la sociedad descrita en Un mundo feliz de Aldous Huxley sea una utopía irónica y ambigua de la humanidad desenfadada, saludable y avanzada tecnológicamente que hemos creído ser. No olvidemos que la mayor ironía es que todas estas cosas se han alcanzado tras eliminar muchas otras. Más info en Articulado o Sanserif.es



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Social design

José Antonio Giménez

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Sólo el que ama está solo

11.07.2012 | 07:06

"Sólo el que ama está solo" es un diálogo entre imágenes y palabras de Pep Carrió y Fernando Beltrán.

El libro editado por {in pectore} se presentará el jueves 12 de julio a las 20 h. en la librería Tipos Infames,
c/ San Joaquín 3, 28004, Madrid, www.tiposinfames.com.


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Experimentos

Pep Carrió

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Un libro-objeto indispensable

06.10.2011 | 10:49

Que alguno de los principales referentes internacionales del diseño se presten a contarnos por escrito qué piensan de la profesión sin ninguna pretensión comercial ni hablar de sus productos o clientes… no es nada fácil. Ese reto se consiguió con Articulado, el primer libro que reunió opiniones y reflexiones personales de profesionales como Karim Rashid, Erwan Bouroullec o Alberto Corazón, entre otros muchos, junto a textos reivindicativos de críticos como Alice Rawsthorn del New York Times o Marte Pérez de Diseño Interior. Nada menos que 50 firmas de 14 países.

Conseguir que, con el mismo formato de publicación gratuita y sin ánimo de lucro, otra hornada de profesionales siga la misma senda, sin perder ni un ápice el interés, ni desviarse del camino de la reflexión… y que el trayecto cuente con la compañía de Jasper Morrison, Amko Leenarts o Li Edelkoort, entre otros, es algo más que sorprendente. Mucho más cuando se trata de un libro autofinanciado por el equipo de Sanserif Creatius, en los tiempos que corren. Esta vez, el libro se llama Hiatus, y quiere ser una especie de avance del futuro segundo volumen de Articulado, en el que ya están trabajando.


Y qué podemos encontrar en Hiatus, que no tengamos ya en otros libros o revistas… pues una visión más particular sobre el futuro de los coches, las ciudades o las motivaciones que les llevan a concebir un nuevo mueble u objeto a los espíritus creativos que se encargan de ello, bien iluminado habitualmente por los focos, caso de Jasper Morrison o Nacho Carbonell, bien los que trabajan a la sombra de una marca como Tony Hunter o Luciana Silvares, bien a los que han emprendido un nuevo camino después de una trayectoria reconocida, caso de Carmen Ámez o Claret Serrahima.


Y todo ello en un libro sin ánimo de lucro y concebido como un vehículo para promocionar los valores relacionados con la sostenibilidad entre los profesionales del diseño. Un texto que presenta de forma desenfadada y bilingüe una veintena de reflexiones de autores de 8 países, desde Líbano a EEUU, pasando por Holanda o Brasil, entre otros.


Sí, Hiatus es la continuación de Articulado, pero en sus páginas esconde textos inéditos de los responsables de diseño de firmas automovilísticas como Peugeot, Mazda y Volvo, respectivamente, para tratar de explicarnos porque los coches se parecen entre sí, las formas de entender los espacios interiores de los vehículos o la importancia que tiene el carácter para un automóvil.


Opiniones sobre la importancia del diseño como agente de cambio social por parte del analista de tendencias de Samsung Design Europe, Jakob Strand; y la consultora internacional Li Edelkoort. O aproximaciones íntima de diseñadores como Nacho Carbonell que abordan la relación entre el entorno y su adaptación a lo que él denomina el “mundo mutante”, que complementan la visión de Jasper Morrison de lo que denomina diseño “super normal”, mientras que los diseñadores de Sanserif Creatius nos hablan del valor de los materiales con los que convivimos mediante una reescritura de la fábula de Los Tres Cerditos.


Hiatus contiene también aportaciones de Ariadna Rousaud, consultora independiente de diseño; Bernd Upmeyer, Editor de MONU magazine on urbanism; Carmen Amez, diseñadora de Racer; Claret Serrahima, diseñador de Cla-se; Frank O'Connor, Director del Ecodesign Centre de Gales; Gracia Cardona, editora de diarioDESIGN; Kati Krause, comisaria y editora de diseño; Kristi Bernick, editora de interiorismo de Inhabitat.com; Margriet Vollenberg y Margo Konings, consultoras de diseño en Organisation in Design; Pamela El Azzi Ammach, Editora de First Look Magazine de Libano; y Xènia Viladás, consultora de diseño.

Una rara avis editorial ideada por la diseñadora Ana Yago como un vehículo para trasladar tanto en su contenido como en su propia configuración –tapas de cartón ondulado 100% reciclado, papel y tintas  ecológicas, una sola tinta, etc.- las aplicaciones del diseño sostenible a diferentes ámbitos, desde el editorial y el gráfico, hasta el industrial, el automovilístico, el urbanismo o el interiorismo.
 

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Social design

José Antonio Giménez

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